14 Kasım 2025
17:19
Hürriyet, Büyükşehir’e soru önergesi verdi: Facia ve yapı güvenliği süreçleri açıklığa kavuşturulsun
Gebze’de metro kazı çalışmaları sırasında yaşanan ve aynı aileden dört kişinin hayatını kaybettiği faciaya sessiz kalmayan Hürriyet, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’ne sunduğu yazılı soru önergesi ile kazı sürecindeki jeoteknik, yapısal ve güvenlik uygulamalarına dair yanıtların kamuoyuna açıklanmasını talep etti
Gebze’de metro kazı çalışmaları sırasında yaşanan zemin hareketleri sonucunda aynı aileden dört vatandaşın hayatını kaybetmesi, kamu vicdanında derin yaralar açtı. Toplumda haklı olarak ciddi bir güvenlik ve denetim tartışması yaratan bu olayın ardından Kocaeli Büyükşehir Belediyesi CHP Grup Başkanvekili Fatma Kaplan Hürriyet, metro kazıları boyunca yürütülen jeoteknik, jeolojik ve yapısal izleme süreçlerine ilişkin pek çok hususun açıklığa kavuşmadığını belirterek Büyükşehir Belediyesine yazılı soru önergesi sundu.
“RAPORLARI KAMUOYU İLE PAYLAŞACAK MISINIZ?”
Hürriyet’in önergesinde, kamu adına denetim sorumluluğu gereği yanıtlanması talep edilen sorular şu şekilde sıralandı: Büyükşehir Belediyesi'nin “Geoteknik ve Jeoteknik İzleme – Yapı İzleme ve Koruma Ekibi” var mıdır? Varsa bu ekibin görev tanımı, teknik kapasitesi, sorumluluk alanları ve personel sayısı nedir? Bu ekip tarafından Gebze Metrosu ana hat tünelleri, peron tünelleri ve yakın çevresinde son 5 ay içinde hazırlanan izleme–değerlendirme raporları mevcut mudur? Mevcut ise bu raporları kamuoyu ile paylaşacak mısınız?
“BU YAPILAR İÇİN HANGİ ÖNLEMLER ALINDI”
Metro güzergâhı boyunca yapı güvenliği açısından risk taşıyan binalar belirlenmiş midir? Belirlendiyse; Hangi yapıların riskli olduğu tespit edilmiştir? Bu yapılara yönelik hangi önlemler (monitoring, önleyici enjeksiyon, zemin iyileştirilmesi vb.) uygulanmıştır? Alınan her önlem kayıt altına alınmış mıdır?
“ZEMİN KALİTESİ DÜŞÜK BÖLGELERDE ETÜT SIKLIĞI ARTIRILMIŞ MIDIR?”
Metro güzergâhında yapılan jeoteknik ve jeolojik etütlerin aralıkları nedir? Etüt sıklığı güzergâh boyunca aynı mıdır? Zemin kalitesi düşük bölgelerde etüt sıklığı artırılmış mıdır? Etütler arası bölgelerde gözden kaçabilecek küçük fay hatları, zemin sıvılaşması gibi kritik riskler değerlendirilmiş midir? Bu etütler sonucunda güzergâh boyunca belirlenen zemin türleri nelerdir? Zemin değerlendirmeleri parsel–bölge bazlı mı yapılmıştır, yoksa bütüncül bir bölge sınıflaması mı uygulanmıştır?
“HANGİ MÜHENDİSLİK YÖNTEMLERİ UYGULANMIŞTIR?”
Bahsi geçen tüm etüt, analiz ve izleme faaliyetlerine ilişkin raporlar mevcut mudur? Mevcut ise bu raporların kamuoyuna açıklanması konusunda bir takviminiz var mıdır? NATM yöntemiyle kazı yapılacak bölümlerde, zemin ve yapı durumu ayrı bir raporlama sürecine tabi tutulmuş mudur?
Raporlarda zayıf ve riskli bölgeler belirlenmiş ise, bu alanlar için hangi mühendislik yöntemleri uygulanmıştır? Bu uygulamaların kayıtları Meclis’e sunulacak mıdır? Zemin kalitesi düşük bölgelerde zemin iyileştirmesi yapılmış mıdır? Yapıldıysa hangi yöntemler kullanılmıştır?
“İZMİT’TE PATLATMA YÖNTEMİ UYGULANACAK MIDIR?”
İzmit Metrosu’nun yapımını üstlenecek olan firmanın Gebze Metrosu’nu yapan firma olması nedeniyle: Ana tünellerde, peron tünellerinde, merdiven ve havalandırma şaftlarında hangi kazı yöntemleri kullanılacaktır? Patlatma yöntemi uygulanacak mıdır? Uygulanacak ise, Gebze’deki gibi yapısal izleme eksiği nedeniyle risk oluşmaması için hangi kontrol mekanizmaları devreye alınacaktır? Bu süreçlerde deneme–yanılma yaklaşımı mı yoksa bilimsel ve standartlara uygun yöntemler mi kullanılmaktadır? Kullanılan tüm yöntem ve tekniklerin standardizasyonu nasıl sağlanmaktadır?
Güncelleme:
14 Kasım 2025 17:22
