39 yıllığına Safi ailesine devredilen Derince Limanı’nda, çevrecilerin tepkisine rağmen 5 milyon metreküp deniz dolgusu işlemi tamamlandı. Bir yandan da limanda eskiden kalan 6 yakıt tankı sökülerek yeni 19 tane yakıt tankı yapımı işlemi başladı. Alınan bilgilere göre ise bu yakıt tankları inşaatı bir süre devam ettikten sonra Derince Belediyesi tarafından durduruldu. Tankların inşaatının Çevresel Etki Değerlendirmesi Raporu (ÇED) eksikliğinden mi yoksa başka sıkıntılardan mı kaynaklandığı konusunda net bir bilgi edinilemedi. Ayrıca yakıt tankları işini ise ilimizde önemli bir siyasi figürün çocuğunun yaptığı iddia edilmişti.
ÇED RAPORUNU SORDULAR
Konunun basına yansıması sonrası Çevre Mühendisleri Odası Kocaeli Şubesi de olayla ilgili olarak Kocaeli Valiliği’ne bir dilekçe yazarak bu yakıt tanklarının ÇED raporunun olup olmadığını sordu. Odanın Kocaeli Valilliği İl Çevre Şehircilik Müdürlüğü’ne verdiği dilekçede, “Tankların inşaatının ÇED raporu var mıdır? Eğer yok ise ve yasaya aykırı bir durum varsa, bununla ilgili nasıl bir işlem yapılmıştır? Ayrıca limanda dolgu çalışmasının devamına izin verilip verilmediği konusunda bilgi verilmesi” yazıyor.
O SORUYU ES GEÇTİ!
Haziran ayının başlarında verilen bu dilekçeye yanıt geldi. Çevre Mühendisleri Odası’nın, yakıt tanklarının ÇED raporu var mıdır sorusunu es geçen İl Çevre ve Şehircilik Müdürlüğü, dolgu işlemiyle ilgili bir yanıt verdi. İl Çevre ve Şehircilik Müdürlügü, verdiği yanıtta, “Safi Port Derince Limanı genişleme (İlave, dolgu, rıhtım, dolfen, dip taraması) projesine ÇED olumlu kararı verilmiştir” dedi. Müdürlüğün, dolgu ile ilgili açıklama yapıp, asıl soru olan ‘Akaryakıt tanklarının ÇED raporu var mıdır?’ sorusuna yanıt vermemesi ise dikkatlerden kaçmadı.
SORUMUZA YANIT VERMEDİ
Konuyla ilgili bir açıklama yapan Çevre Mühendisleri Odası Kocaeli Şube Başkanı Sait Ağdacı, “Biz hem İl Çevre ve Şehircilik Müdürlüğü’ne hem de Liman Başkanlığı’na konuyla ilgili bir dilekçe verdik. Liman Başkanlığı konuyla ilgili olarak İl Çevre ve Şehircilik Müdürlüğü’nü işaret etti. İl Çevre ve Şehircilik Müdürlüğü, bizim ‘Bu akaryakıt tantlarının ÇED raporu var mıdır?’ sorumuza yanıt vermedi. Gönderdikleri yazıda liman dolgusu, ilave dolgu, rıhtım, dolfen ile ilgili konuda eskiden alınmış ÇED raporundan bahsediliyor ve Çevre Bakanlığı’nın ilgili sitesini işaret ediliyor. Bakanlığın sitesinde de yakıt tanklarıyle ilgili bir açıklama yok” dedi.
ÇOK CİDDİ KONULAR
Yakıt tanklarının çok önemli konu olduğunu, denize yakıt sızması ve yangın konularının ciddi konular olduğunu belirten Ağdacı, “Çevreyi ve insan sağlığını ilgilendiren işler bunlar. Geçen yıl bunu Poliport Limanı’nda gördük. Resmi verilere göre 70 ton, bizim verilerimize göre 100 tonun üzerinde denize yakıt sızdı. Bunun için yakıt tanlarının ÇED raporunun olması zorunludur. Bu yetmez. Ayrıca Liman teşkili diye bir olay var. Liman teşkili acil eylem ve müdahale planlarının olması lazım. Herhangi bir yangın ve sızıntı durumanda bu plan çerçevesinde hareket edilmelidir. Bu sistemin 500 grostonluk gemilerde de olması gerekir. Acil eylem ve müdahale planının hayata geçirilmes için ise uzman, işinin ehli insanlar ikame edilmedir. Herkesin görevini bilmesi çok önemlidir. Bir de bu insanların zaman zaman tatbikat yapmaları gerekir. Elbetteki bu sistemi valilik de denetlemelidir. Bir eksiklik var sa müdahale etmelidir. İdeal olan budur fakat saydıklarımızın bu limanda gerçek anlamda olduğunu düşünmüyorum” diye konuştu.
TEKRAR SORACAĞIZ
İl Çevre ve Şehircilik Müdürlüğü’nden sordukları sorunun yanıtını alamadıklarının altını çizen Ağdacı son olarak şunları söyledi: ‘’Odamızın bu anlamda ne yazık ki yaptırım gücü yok. Tekrar yakıt tanklarının ÇED raporu var mıdır diye soracağız. İzmit Körfezi’nde daha büyük şeylere hazır olmak lazım. Deniz dolgusu deniz ekosistemini öldürür. Çok tehlikelidir. Ayrıca bu bölgede donanmazın savaş gemilerinin hareket alanı da kısıtlanmaktadır. Bu limana yılda 12 bin büyük gemi yanaşıyor. Diğer yandan bizim bölgemizin bir deprem bölgesi olduğunu da unutmamak lazım.”
Ergün Demir
